Затемнені вікна — це не просто стиль. Для когось це приватність, для когось — захист від сонця і спеки в салоні. Але перш ніж їхати в сервіс і клеїти плівку “як у фільмах”, варто розібратись, що дозволяє закон, бо штраф за тонування може зіпсувати все задоволення від нового вигляду авто.
Що дозволено законом: норми світлопропускання
Головний параметр, який регулює законність тонування авто — це світлопропускання скла. Це відсоток світла, яке проходить крізь скло з плівкою.
Чинні норми встановлюють такі мінімальні значення світлопропускання:
- лобове скло — не менше 70%;
- передні бокові скла — не менше 70%;
- задні бокові скла та заднє скло — обмежень за законом немає.
Це означає, що задню частину салону можна тонувати практично будь-якою щільністю плівки — закон тут не обмежує. А от лобове і передні бокові скла — зона підвищеної уваги патрульної поліції.
“Закон не проти тонування — він проти ситуацій, коли водій не бачить дороги, а інші не бачать водія.”
70% світлопропускання — це досить світла плівка, яка більше схожа на легке затемнення, ніж на класичне “глухе” тонування передніх вікон, яке часто бачимо на фото з інших країн.
Штраф за незаконне тонування
Якщо світлопропускання передніх скол нижче дозволеної норми, інспектор патрульної поліції має право зупинити авто і виписати штраф.
Розмір штрафу
Штраф за порушення норм світлопропускання передбачений Кодексом про адміністративні правопорушення. На практиці перевірка проводиться спеціальним прилад — люксметром або тонометром, який вимірює відсоток пропускання світла безпосередньо на місці.
Що відбувається після штрафу
Окрім самого штрафу, інспектор може видати припис на усунення порушення — тобто демонтаж плівки на передніх вікнах протягом визначеного терміну. Якщо власник проігнорує припис і його зупинять повторно з тим же порушенням, штраф можуть виписати знову.
- Перша зупинка — попередження або штраф, залежно від ситуації.
- Видача припису на усунення порушення.
- Повторна перевірка — якщо плівка не знята, можливий повторний штраф.
Варто зауважити, що норми світлопропускання діють на території всієї України однаково — це не залежить від міста чи регіону.
Різниця між плівкою та тонованим склом
Багато власників плутають ці два варіанти, хоча технологічно і юридично вони суттєво відрізняються.
Тонувальна плівка
Плівка для тонування авто наклеюється на внутрішню поверхню скла. Це найпоширеніший варіант — швидко, відносно недорого і легко знімається при потребі. Якість плівки впливає на термін служби: дешеві варіанти можуть жовтіти або відшаровуватись через рік-два, якісні служать 5-7 років і довше.
Тоноване скло (заводське або встановлене)
Тоноване скло — це скло, в структуру якого затемнення вже закладене на етапі виробництва, або скло, замінене на більш темне в умовах сервісу. Такий варіант дорожчий, але стійкіший — затемнення не вицвітає і не відшаровується з часом, бо є частиною самого скла.
“Те, що вбудовано в матеріал, завжди довговічніше за те, що наклеєно зверху.”
Для задніх скол, де закон не обмежує світлопропускання, обидва варіанти законні. Для передніх скол важливо, щоб підсумкове світлопропускання — заводське скло плюс плівка, якщо вона є — не виходило за межі 70%.
Ціни на тонування авто по містах
Вартість тонування залежить від кількох факторів: якості плівки, кількості скол, складності форми вікон та регіону.
| Тип роботи | Київ | Регіональні міста |
|---|---|---|
| Тонування заднього скла | від 800 до 1 500 грн | від 600 до 1 200 грн |
| Тонування двох задніх бокових | від 1 200 до 2 500 грн | від 1 000 до 2 000 грн |
| Повне тонування (всі скла, дозволена плівка) | від 3 500 до 7 000 грн | від 2 500 до 5 500 грн |
| Преміальна плівка (керамічна, з захистом від УФ) | від 8 000 і вище | від 6 000 і вище |
Тонування авто Київ традиційно дорожче за регіони — це пов’язано як з вищою орендою сервісів, так і з більшим вибором преміальних плівок у столичних майстернях.
Нюанси, про які варто знати перед тонуванням
Перед тим як записатись на тонування, варто врахувати кілька практичних моментів, які впливають на результат і подальшу експлуатацію авто.
- якість встановлення впливає на термін служби плівки не менше, ніж сама плівка — погано наклеєна якісна плівка прослужить менше, ніж якісно наклеєна бюджетна;
- зимовий період — не найкращий час для тонування, бо низька температура впливає на адгезію плівки до скла;
- електрообігрів заднього скла потребує особливої уваги при наклеюванні — недосвідчений майстер може пошкодити ниті обігріву;
- перед тонуванням варто помити вікна та зняти старі стікери чи залишки попередньої плівки — це впливає на якість прилягання нової.
Якщо плануєте перевіряти авто на техогляді для виїзду за кордон, варто заздалегідь дізнатись норми світлопропускання в країні призначення — вони можуть відрізнятись від українських, і навіть законне в Україні тонування може створити проблеми на кордоні чи під час руху по іншій країні.
Тонування авто — це баланс між комфортом, естетикою і вимогами закону. Дотримуючись норм світлопропускання для передніх скол, можна спокійно користуватись затемненням заднього ряду без ризику отримати штраф чи припис від патрульної поліції.
